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图为5月15日邵永高铁项目建设现场。 永州日报全媒体记者 郭磊 摄

永州日报讯（全媒体记者 陈小波 张帆 ）邵永高铁作为国家"八纵八横"高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，项目自开工建设以来，建设者们抢工期、赶进度，高标准、高质量、高效率推进各项施工任务，力争项目如期建成投入使用。

5月15日，在永州火车站施工现场，塔吊林立、机械轰鸣，数百名建设者分工协作、抢抓工期，各施工环节有序衔接、全速推进，一座现代化综合交通枢纽正加速成型。永州站站改工程依托原有站点进行改造提升，新建高架站房2.3万平方米，局部适应性改造既有站房约1.5万平方米。改造后，站房规模约为原站房的2.5倍，站台规模由3台13线扩建为6台18线，运输能力将大幅提升。

"现在施工现场有近600名工人，正在进行火车站的站台雨棚和9米层高架候车厅主体结构施工，候车厅主体结构这两天就可以完成，接下来将进行无柱大雨棚和钢结构屋盖施工。"中铁建设集团邵永铁路永州站改项目经理部工程部长王冠璋介绍。

永州火车站是永州对外交通的核心门户，是全市客流集散、对外联通的重要交通枢纽，改造后的永州站将成为集湘桂线、益湛线、衡柳线、邵永高铁线、永清广高铁于一体的综合性交通枢纽。

由中铁五局承建的邵永高铁2标全线进度突破73%，将于今年7月启动轨道工程施工，项目向2027年底建成通车目标稳步推进。在东安县花桥镇施工现场，工人们正在通过架桥机架设重达数百吨的箱梁，沿线隧道、路基附属、边坡防护等工程同步推进，各工序衔接紧密、高效协同，全力冲刺节点目标。

"经过两年多建设，桥梁工程全部收官，隧道工程完成98%，路基附属工程完成超70%。"中铁五局邵永铁路2标副总工程师常庭辉告诉记者，当前东安段架梁施工进入最后冲刺阶段，7月完成制架梁工程，随即启动轨道工程施工，为后续铺轨、联调联试等关键工序筑牢基础。

邵永高铁正线全长约96公里，设计时速350公里。建成通车后，邵阳至永州通行时间将从2小时缩短至30分钟左右，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有重要意义。